MotoGP, Alex Design : Journal de bord de la saison 2022 (avec une belle info dedans…)

Alex Design est une institution dans le paddock MotoGP. Depuis trente ans, l’homme, Alessandro Mazzocchetti, répare et repeint sur place la plupart des carénages et autres éléments des équipes MotoGP, Moto2 et Moto3 lorsque leurs motos sont tombées en panne. Autrement dit, tout le monde connaît Alex Design et Alex Design connaît tout le monde…

C’est cette connaissance, combinée à des services de plus en plus complexes au fil des ans, qui en fait un élément si précieux Paul Gozzi et nos partenaires de Corsedimoto.com ont l’opportunité de travailler ensemble pour vous permettre de découvrir une autre facette du paddock. Voici un bilan général de la saison 2022, où vous ne prendrez pas la peine de trouver des informations intéressantes, avant un autre chapitre plus précis.


Journal d’Alex Design sur la saison MotoGP 2022. Le génie du graphisme et du dessin du paddock parle de lui à cœur ouvert.

Par Alessandro Mazzocchetti (Alex Design) / Corsedimoto.com

C’est une autre année de MotoGP, une saison passionnante pour les couleurs Ducati et mon travail en tant que “département course”. Une année à traverser l’océan du Championnat du Monde, partout dans le monde, à travers des circuits, des escales dans les ports des entreprises et des sponsors, en décidant de la route à suivre avec les pilotes, les managers et les collaborateurs. Il est difficile de lister ce qui a été fait en 2022, mais 70% sont des travaux de graphisme et de stickers, de réparation et de peinture, partiels ou complets. Je suis beaucoup plus heureux, encore plus que les cinq belles années que j’ai passées chez Petronas, où je fournissais mes outils propriétaires uniquement pour leur marque.

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La saison MotoGP 2022 avec Ducati…
Je vois 2022 comme une année de transition, retourner au service de tous ressemble presque à un voyage sans boussole. D’un autre côté, ce fut une année de qualité, bâtissant aussi pour l’avenir. Notamment pour la coopération en Moto3 avec Leopard Racing, que je suis depuis chez moi et sur la piste, et en MotoGP avec VR46, que je traite rapidement. Parfois, nous devons réparer et peindre ou créer des logos et des autocollants pour les sponsors, parfois en moins d’une heure ! Ce n’est pas un hasard si nous avons les mots “Projet sans limites” sur nos camions… De plus, nous sommes au service de l’équipe officielle Ducati Corse et de l’équipe Pramac en tant qu’aide sur la piste depuis plus de 20 ans, et cette année notre service pour eux a augmenté. C’est un honneur pour moi de pouvoir apporter mon humble et minime contribution à l’usine de Borgo Panigale… Parfois, Ducati conçoit des pièces spéciales et innovantes avec une imprimante 3D, nous les apporte pour les usiner, puis nous les peignons. Si le produit fini réussit le test sur piste, il est envoyé à une autre entreprise partenaire de Ducati qui fabrique le produit final en carbone.
Avec Ducati, c’est comme un engagement qui dure des années, car avant Davide Tardozzi, il y avait d’autres managers. Mais avec lui, il y a une très belle relation. Sans rien enlever aux autres managers… Mais il a un avantage supplémentaire, peut-être parce que c’est un ancien pilote. Maintenant il est manager, il vient d’une vie simple mais c’est un professionnel et un grand passionné de moto.

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…et d’autres équipes MotoGP
La collaboration avec LCR Lucio Cecchinello a également été très bonne, mais malheureusement il a eu de nombreux accidents avec ses pilotes, et ensemble nous avons fait de petites interventions dans presque tous les Grands Prix. Nous avons également coopéré avec KTM qui, notamment au début du championnat, a reçu des pièces aérodynamiques spéciales dont nous avons utilisé nos connaissances. Avec Suzuki, on fait très peu. Malheureusement, dès la première partie de la saison, ils savaient qu’ils quittaient le MotoGP, même s’il s’agissait d’une équipe de très haut niveau. Aprilia nous a également demandé de faire un petit travail de peinture sur certains composants entre les courses, alors qu’ils n’avaient pas le temps de le faire eux-mêmes.

De nouveaux projets à l’horizon
Nous avons mis une saison de MotoGP derrière nous et nous pensons déjà à la prochaine saison. Nous irons avec notre installation au test de Portimão, il y aura certainement beaucoup de travail à faire et comme d’habitude nous serons prêts à partir comme un navire en pleine mer, à pêcher jour et nuit. Nous sommes satisfaits du partenariat avec le Mooney VR46 Racing Team : leurs vélos sont peints par Starline, mais nous offrons tout le soutien et l’innovation que nous pouvons. À 99 %, nous continuerons en 2023, et j’ai apprécié de travailler avec Alessio Salucci, Pablo Nieto et Luca Brivio. Marini parlait peu mais était un super pilote, Bezzecchi s’est avéré être un gars sympa ainsi qu’un super pilote, toujours serviable et de bonne humeur. C’est un plaisir de travailler avec eux.

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Avec Leopard, nous travaillons sur un grand projet, c’est une équipe qui envisage depuis longtemps d’entrer en MotoGP et attend le feu vert de Carmelo Ezpeleta. Ils ont fait un gros investissement dans le circuit de Viterbe, où ils ont construit le siège opérationnel et logistique du département compétition. M. Flavio Becca est l’un des plus grands entrepreneurs au monde : il suffit de dire que tous les logos sur les carénages des motos, que nous utilisons après peinture, sont sa société.

Le service de course d’Alex Design s’est développé depuis l’époque de Petronas. Mais nous avons décidé d’investir dans un autre camion en 2023, car un camion ne suffit plus pour réaliser des travaux de graphisme, de développement technique, de peinture et de réparation carbone. Nous avons investi dans la technologie laser, l’impression numérique et les UV avec les derniers systèmes. Aussi pour servir certaines équipes qui n’ont pas d’imprimante laser sur le circuit. Enfin, un merci spécial à mon collaborateur Massimo Virdieri, il sera mon héritier dans le graphisme, les autocollants, l’impression et la production de certaines œuvres spéciales.

Post Scriptum
Dès la saison MotoGP 2023, l’un des camions sera dédié à la peinture et aux réparations, l’autre à un studio graphique avec imprimantes laser et 3D. Nous avons un long hiver devant nous, mais nous avons hâte de reprendre le travail.

par Alex Designs

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