voici les lignes de la version de série !

Le 14 janvier 2021, lorsque le PDG du groupe Renault, Luca Di Meo, a lancé sa Renault, il savait qu’il pouvait compter sur les armes de la grande tentation : La future Renault 5 électrique viendra compléter la gamme en 2024. Depuis bientôt deux ans, le concept-car jaune baptisé Renault 5 Prototype est présent dans toutes les sections rétromobiles du salon de Munich, sans oublier le Mondial de Paris mi-octobre 2022.

Ne manquez pas une occasion de visiter la voiture de ville. En 2022, c’était le véhicule parfait pour célébrer les 50 ans de sa grand-mère qui a changé la génération des petites berlines citadines à partir de janvier 1972. C’était avec la Renault 5 Diamant et la R5 Turbo 3E (voir notre galerie photos).

Il flirte avec le nouveau rétro

Lancée en janvier 1972, la Renault 5 révolutionne le monde des petites berlines citadines.
Lancée en janvier 1972, la Renault 5 révolutionne le monde des petites berlines citadines.©Renault

Le grand patron de la marque au losange n’en est pas à son coup d’essai, il a déjà le mérite de son renouveau, dès la célèbre Fiat 500 en 2007, c’était un coup de maître qui inspirait confiance en l’avenir. Une certaine nostalgie qui se recycle dès son arrivée chez Renault. Dessiné par François Leboin, aujourd’hui responsable du design Fiat (il sera responsable de la prochaine 500…) La Renault 5 Prototype s’inspire non seulement de la Renault 5 mais aussi de la Renault 5 Turbo ainsi que de la Renault Super Sync, Un mariage réussi n’est pas jeté inutilement dans le néo-rétro pur et strict.

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Gilles Vidal, responsable du style Renault, révèle que l’écart entre le prototype Renault 5 et la version de série qui sortira des chaînes de l’usine de Douai (59) sera d’au moins 3 %. Il est parfaitement logique que la promesse brûlante d’une voiture d’exposition soit portée par les voitures que nous verrons dans les rues.

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La version de série est fidèle à 97% au prototype R5

La prochaine Renault 5 E-Tech électrique sera assemblée à l'usine de Douai (59).
La prochaine Renault 5 E-Tech électrique sera assemblée à l’usine de Douai (59).© Didier RIC

Selon nos informations, cette Renault 5 E-Tech électrique conservera des ailes gonflées et de grosses roues à pneus étroits aux quatre coins de la carrosserie prototype. En revanche, le toit en toile qui appelait l’ancienne R5 automatique n’en fera plus partie, ce qui n’exclut pas, plus tard, des versions bicolores très haut de gamme. Les projecteurs tiendront chacun deux points en bas Ce qui peut créer des racines de canines bien enfoncées dans le bouclier. Une astuce qui donne du peps au coffre d’une voiture. La prise de charge restera à plat sur le capot, là où la R5 vintage avait sa ventilation. Enfin, pour en finir avec la proue, les feux diurnes carrés présenteront une signature claire du style Target.

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A l’arrière, le logo “5” sur le hayon, un joli bandeau lumineux et les feux sont de structure similaire au concept mais seront logiquement repris sous le globe. Ils seront divisés en deux parties pour clarifier la largeur des arêtiers et réduire visuellement la hauteur du pavillon.

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