Remy Gardner attend beaucoup de ses deux jours d’essais sur la pise sèche de Jerez et avec tout le gratin WSBK. Des conditions et des environnements qui lui permettent de savoir où il en est de sa première expérience en World Superbike, comme avec Yamaha et Pirelli. Bilan? Il a été dominé par son coéquipier Dominique Aegerter et a également été effacé chez les rookies par Danilo Petrucci. Il a tout de même sauvé le top 10, mais ce ne sera pas facile pour l’Australien qui n’a pas pu s’empêcher d’en lâcher un autre à son ancien employeur en MotoGP dans son analyse…
tandis que Dominique Agerter montrant ce que le double Champion du Monde WSS peut faire avec la R6 avec la R1 en WSBK, son coéquipier Champion du Monde Moto2 et après une année en MotoGP essayant de trouver sa marque. Lors de la première journée, l’Australien n’était qu’à la 14e place, alors qu’à l’issue de la dernière journée, il parvenait de justesse à percer dans le top 10 avec une excellente progression. L’ancien pilote KTM RC16 n’était qu’à 0,2 seconde de son coéquipier suisse GRT Yamaha. Il a roulé une seconde plus vite avec un temps de 1’39.464. Il a également perdu 1,2 seconde sur le temps le plus rapide de Yamaha, Toprak Razgatlioğlu.
Il reste donc encore un long chemin à parcourir avant de voir le podium au WSBK. Et il l’avoue : pas assez rapide, mais mieux », a-t-il commenté dans une interview à Speedweek. ” Globalement ça s’est bien passé. Nous avons pu nous améliorer par petites étapes et j’ai pu changer un peu mon style de pilotage. Rien de vraiment négatif “. Et il a ajouté: J’ai pris beaucoup de mauvaises habitudes au cours de la dernière année et j’essaie de les briser “.
Et quelle est cette mauvaise habitude ? ” J’ai besoin de rouler plus détendu. L’année dernière, j’ai dû rouler à chaque tour et tour comme un putain d’animal pour être à moitié rapide… J’ai commencé à mieux comprendre le vélo petit à petit “, m’a dit Gardner. ” Le vélo tourne très bien. L’année dernière, j’ai dû freiner fort jusqu’au sommet d’un virage, puis ouvrir l’accélérateur d’une manière ou d’une autre. Maintenant, je peux me détendre, relâcher les freins et prendre la vitesse en virage avec moi. Plus j’en fais, meilleurs sont les chronos. J’ai piloté le prototype pendant neuf ans et je ne connaissais pas les pneus Pirelli “.
Rémy Gardner : GRT Yamaha est une équipe très professionnelle, bien meilleure que la mienne l’an dernier”
La gomme qu’il définit comme suit : les pneus avant donnent beaucoup de confiance. J’essaie juste d’avoir une idée des pneus et d’apprendre à aller vite sur ce vélo avec. Avec les pneus Pirelli, vous pouvez pousser très fort et sentir exactement où vous êtes. Je dois encore trouver mes limites avec les pneus, nous avons aussi beaucoup expérimenté avec les réglages et évalué les données. La ligne est également différente du MotoGP “.
Et ce n’est pas seulement cette différence que ressent l’Australie. Il a en fait mentionné : GRT Yamaha est une équipe très professionnelle, bien meilleure que la mienne l’an dernier “. Après avoir fait cette déclaration, il a expliqué: tout le monde est assez calme, l’ambiance dans l’équipe est sereine, ce qui est toujours un cadre de travail agréable. Le support Yamaha est là, ce qui est également très bon “.
Rémy Gardner prend fin: ” Je ne peux pas me plaindre. Je ne me battrai peut-être pas pour le titre cette année, mais j’espère que nous nous rapprocherons du plus haut niveau avec un peu d’expérience. Peut-être que je peux me battre pour le podium de temps en temps, c’est mon objectif principal pour cette année “. On rappellera qu’il a un contrat d’un an avec Yamaha Europe pour 2023 avec une option pour 2024. Le contrat sera renouvelé automatiquement si le pilote 24 année a donné quelques résultats…
Classement de la deuxième journée du test Superbike à Jerez :
